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爱好越野车的车友,为什么会给三菱帕杰罗叫“山猫 ”?

事实上，“山猫
”这个名称非常贴切 ，因为它和帕杰罗车系一样
，都是能在极端环境中生存的猫科动物，这也形象地展现了车辆的特质
。下面 ，让我们简要回顾一下帕杰罗的历史。虽然第一代帕杰罗在时间上并不算是最早的越野车
，但它仍比许多历史更悠久的越野车品牌算是“后起之秀” 。

而国内消费者可能是把山猫作为潘帕斯猫作为一种简称来使用了，并且显然山猫的名称也更加脍炙人口一些
。总的来说 ，用山猫这个词代表帕杰罗车系还是非常贴切的
，都是生活在极端环境中的猫科动物，也形象地表达出车辆的特点。那么 ，接着我们简单聊聊帕杰罗的历史 。

尽管翻译存在差异
，但“山猫 ”一词都生动地传达了帕杰罗PAJERO车系的特点，它们都是生活在极端环境中的猛兽 ，与这款车的特性不谋而合
。提及三菱，人们脑海中首先浮现的往往是那三个红色的菱形组成的LOGO。而对于车迷而言
，EVO无疑是最令人激动的记忆 。

最大气的三菱越野车!2.2T动力+四驱,四驱越野与帕杰罗看齐

可以让这台经典的三菱全新硬派越野车整车的四驱越野能力与三菱帕杰罗看齐，对于喜欢三菱硬派越野车的朋友来说 ，这台来自三菱汽车的全新皮卡车型应该也很有魅力
。

商务版得利卡的中控内饰进行了升级
，看着要比越野版更加精致，尤其是换挡操作区域 ，档把采用圆柱形设计
，下面的档位面板是白色的，显得格外干净 ，旁边的旋钮是四驱功能键
，这款车具备三菱第二代超选四驱功能，并且后桥有差速锁 ，公路性能不输大众的全时四驱
，越野能力也不弱。

荣威W5的四驱车型有过8T+6AT和2L+5AT两套动力总成，但2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样 ，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选取8T车型 。 这台8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型
，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计 ，虽然越野圈曝光度不高
，但设计结构上还是有一定越野基础的
。

它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过 。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整 ，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行
，911的全轮驱动系统是久负盛名的
。

Jeep角斗士形容词

野性硬朗、强悍无双。Jeep角斗士是一款由广汽三菱汽车股份有限公司和日本三菱吉普汽车制造有限公司合资生产的一款越野车，可以用野性硬朗 、强悍无双形容 ，拥有硬朗的外观设计
，装载能力和四驱实力，集成“活彻底
”的坚实底气 ，引领热爱旅行露营
、长途穿越、户外运动的生活玩家
，突出重围，深受消费者的热爱 。

Jeep角斗士 ，一款由广汽三菱汽车股份有限公司与日本三菱吉普汽车制造有限公司联合打造的越野车，以其野性硬朗和强悍无双的特性在市场上独树一帜
。这款车型以其硬朗的外观设计引人注目
，无论是在崎岖的山路还是恶劣的地形中，都展现出强大的存在感。

克莱斯勒虽然也有Ram Rebel ，但这个越野专门款的存在感却几乎是各家中最低的 。 可是克莱斯勒手中明明有全美最知名的越野品牌——Jeep和它最知名的越野车型牧马人
。将这块肥肉拱手让给竞争对手
，岂不是太可惜。 于是，便有了这款在2019年4月推出的全新车型——Jeep Gladiator角斗士 。

Gladiator（角斗士）的试驾绝对不是一件可以矫情的事情 ，我爬进那辆红色的Gladiator的驾驶室不到5分钟
，嗯，虽然我有75米的身高 ，但是进入这辆悬挂升高了车子
，我还是用了爬这个字
。还没有来得及熟悉这辆车上一些陌生的按键，一个老头就在前面使劲地拍我的引擎盖 ，让我启动车辆
，跟上车队。