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新摩卡 、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美?

〖壹〗
、随着上海车展开幕的时间越来越近，一些要在车展亮相的新车逐渐官宣 ，所以最近车企也发布了不少新车官图 。

〖贰〗、从公布的官图可以看到
，海鸥走的是运动路线，整体相当强调运动感 ，而且对于视觉质感方面也比较看重，从这个方面来说
，它走的并不是性价比车型的路子，之前有消息说它的售价会在8-10万元 ，应该大差不差
。

〖叁〗 、易车讯 3月31日
，比亚迪官方发布了海鸥的官图。作为比亚迪打造的全新微型电动车，比亚迪海鸥定位低于海豚 ，CLTC综合续航里程分别为305km与405km 。

〖肆〗、从官图来看
，摩卡DHT-PHEV的变化还是非常大的，当然主要集中在前脸的位置 ，采用的是官方称之为“自然新境没学 ”的设计思路
，和前不久发布的WEY品牌最新旗舰蓝山比较相似。上方贯穿式的LED灯组是当下新能源车型比较常用的设计，最典型的就是理想 ，当然摩卡DHT-PHEV的主要目标就是理想L7
。

〖伍〗
、月31日
，我们从比亚迪官方处，获取到了一组海鸥的官图 ，新车作为品牌的全新车型，自曝光以来就备受关注
，如今总算正式到来。新车整体采用了海洋网家族的设计风格，将定位在海豚之下 ，据悉售价会在8万元左右
，最大续航或为408km，同时计划将于4月18日正式上市 。

〖陆〗、根据最新曝光的官图 ，相比于首次亮相的U9
，比亚迪对这款车进行了改进
。除了最明显的颜色变化，仰望 U9 的灯带改为了线条式 ，侧裙部分也进行了延展
，车尾还配上了大型固定尾翼，营造出更强的高级感和运动感。作为一款百万级纯电性能超跑 ，仰望U9注定会让很多人望而却步
，未来的销量或许不会太高 。

部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?

我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价 ，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上
，新款雷凌也有所退步
。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。

全新雷凌采用了E型多连杆式后独立悬架 ，由三根横向控制臂和一根纵向控制臂组合而成
，相比老款车型的扭转梁非独立悬架而言，在乘坐舒适性和运动性之间达到了一个平衡 。另外 ，TNGA架构更低的重心也让全新雷凌在高速驾驶时拥有很好的稳定性
。

另外
，官方并没有强调的是，作为紧凑型家轿 ，雷凌的前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬架不仅结构上比不少同级产品更强
，同时在调校上也确实可见大厂功底，悬挂回弹的韧性很足 ，基本没有过多的震动。

当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力
，3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市 ，其中智能电混双擎版本3款新车的指导费用138~188万元 。

雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力
。

中期改款哈弗大狗:降价6000还增配,动力更强!

在二代大狗发威的同时
，大狗也开始蓄势待发。7月25日，中期改款哈弗大狗正式上市 ，新车共推出三款车型
，售价区间为139万-199万元 。作为中期改款，这次新款大狗的变化和升级比较大。一是车型数量减少 ，缩减到三款
，相比老款有了大幅精简
。第二是费用方面，此次新款大狗的整体售价有所下调。

在这样的需求背景下 ，哈弗在2020年推出了轻越野属性SUV
，备受年轻人喜爱的3/4刻度潮玩座驾——哈弗大狗 。时隔三年多，2024款哈弗大狗焕新来袭 ，在外观内饰以及最重要的动力总成方面均作出了优化调整
。值得注意的是2024款大狗为一代大狗的中期改款车型
，并非二代大狗。

舒适性配置方面哈弗大狗追猎版提供了丰富的功能，像可开启全景天窗 、主驾驶座椅记忆
、前排座椅电调/通风/加热已经是常规操作了 ，在此基础上，主驾驶座椅还支持五种模式三种力度的主驾驶座椅按摩功能
，实际体验下来，力度确实到位 ，能够真正感受到按摩的效果
，只不过该配置需要选装才可以获得 。

继此前我们从工信部官方网站看到过新款哈弗大狗的申报图之后，近日 ，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图
。此次改款
，新车换装了一种新风格的前脸，我们猜测应该会作为新版本推出 ，与现款车型一起满足不同消费者的审美。